在软件定义汽车的时代，汽车的基础软件平台已成为决定开发效率、功能创新与系统安全的关键。东软睿驰NeuSAR作为国内首个实现AUTOSAR AP（自适应平台）+ CP（经典平台）+ 中间件全栈软件平台产品量产落地的解决方案 ，致力于为全球OEM和零部件供应商提供面向下一代电子电气架构的坚实基础。
产品家族：覆盖整车全域的开发需求
NeuSAR产品矩阵专为应对当前汽车从分布式ECU向域集中式、乃至中央计算架构的演进而设计，能够同时满足对高实时性控制和高算力数据处理的需求 。
1. NeuSAR cCore（Classic Platform AUTOSAR CP）
- 定位：面向传统与动力域控制的高实时性解决方案。
- 核心能力：针对引擎控制、制动系统、电池管理等对功能安全要求极高（ASIL D）且对算力要求相对较小的应用场景 。它基于嵌入式RTOS，提供标准的MCAL（微控制器抽象层）和基础软件组件，确保控制指令的微秒级响应。
- 适用芯片：完美适配英飞凌AURIX、瑞萨RH850、恩智浦S32K等主流MCU。
2. NeuSAR aCore（Adaptive Platform AUTOSAR AP）
- 定位：面向自动驾驶、智能座舱及中央域控制器的高算力解决方案。
- 核心能力：针对需要大量数据处理和高速通信（如以太网）的SOC芯片设计 。东软睿驰在全球范围内保持了AUTOSAR AP规范（如R21-11版本）的领先适配能力 。它支持SOA（面向服务的架构），提供SOME/IP、DDS等通信协议，并包含强大的网络安全机制、健康管理和OTA升级流程管理 。
- 功能安全：支持最高ASIL B的功能安全等级，满足智驾域控的安全需求 。
3. NeuSAR SF（Service Framework） 中间件
- 定位：打通CP与AP的桥梁，实现整车服务化。
- 核心能力：面对多核异构芯片（如同时集成M核与A核的芯片），NeuSAR SF服务框架能够将CP与AP无缝融合。开发者可以预先编排服务逻辑（如“开门触发特定灯光与语音”），后续再映射到具体硬件，真正实现“软件先行”的开发模式 。
4. NeuSAR 开发工具链
- NeuSAR IDE：针对传统工具链开发效率低、工具切换频繁的痛点，NeuSAR IDE提供了一体化的集成开发环境。它集成了代码编辑器、编译器、可视化调试工具、代码库管理和资源监控功能，让开发者在一个界面内完成从配置到部署的全流程，极大提升域控制器的软件开发效率 。
- DevKit：提供丰富的示例和文档，帮助开发者快速上手，降低SOA架构的应用开发门槛 。
核心优势
- 国内领先，国际同步
作为国内AUTOSAR领域的先行者，NeuSAR不仅率先实现了CP+AP全栈量产，且在AUTOSAR规范适配版本上保持全球领先，为本土车企提供与国际巨头同台竞技的基础软件实力 。 - 异构融合，跨域协同
针对当前主流的多核异构芯片，NeuSAR能够统一管理M核上的CP软件与A核上的AP软件，解决复杂域控的软件部署难题，助力车企从域集中架构向整车集中式架构平滑演进 。 - “软件先行”的开发范式
通过NeuSAR SF服务框架，车企可以在硬件定型前先行开发上层应用功能，积累可复用的服务库。这不仅缩短了车型研发周期，更让软件的个性化、差异化创新不再受限于底层硬件的变更 。 - 成熟的生态与量产验证
目前，NeuSAR已服务超过200家客户，技术人员占比高达70% 。产品广泛应用于动力域控、自动驾驶域控、中央网关等关键部件，经历了严苛的量产考验。
应用场景
- 经典平台（CP）：发动机管理、BMS、底盘一体化控制。
- 自适应平台（AP）：自动驾驶域控制器（ADAS/AD）、智能座舱、V2X车载单元。
- 混合架构：基于多核异构SoC的区域控制器（Zonal Controller），在一个芯片上同时运行CP实时任务和AP服务任务。
注：如需了解更多关于NeuSAR 的最新特性、服务框架或工具链详情，请联系我们。
